För oss på Tactel innebär april att det är dags att packa väskorna och bege sig till AIX i Hamburg. Här samlas årligen stora delar av flygbranschen för att ta del av de senaste trenderna inom flygplansinteriör – allt från nästa generations säten och kabindesign till uppkoppling, underhållning och teknik som gör resan lite bättre. Vi var på plats tillsammans med våra vänner på Panasonic Avionics – redo att träffa kunder, partners och få tid till de där viktiga samtalen mellan presentationerna, där idéer testas och perspektiv utmanas.

Den övergripande känslan efter mässan är tydlig: det som får folk att stanna upp är lösningar som fungerar i praktiken – konkreta svar på verkliga behov.

Här är några insikter vi tar med oss:

Seatback – långt ifrån passé

Behövs verkligen seatback-skärmen när kabinen blir uppkopplad och alla passagerare har en egen enhet ombord? På AIX blev svaret tydligt: den försvinner inte – den förstärks.

Bättre uppkoppling driver både ökad användning och engagemang i kabinen. Nya format, som den ultra-breda Astrova -skärmen, förändrar designen – vi designar nu för en yta som får ta plats. Resultatet? En design som levererar mer wow, men som fortfarande är välbalanserad och användbar.

Men det slutar inte där. En av de stora snackisarna på AIX var Panasonic Avionics lansering av eXNeo – ett sätt att ge befintlig hårdvara nytt liv. Fler kan nu få tillgång till samma typ av upplevelser som vi ser i nya format, som Astrova, genom att uppgradera befintliga skärmar istället för att bygga nytt från grunden. Detta säkerställer att teknikutvecklingen inte begränsas till de allra senaste modellerna, utan kan spridas mycket bredare. Vilket i sin tur leder till att kunder kan erbjuda samma moderna IFE- upplevelse på en större del av sin flotta.  

AI som faktiskt hjälper

En sak som stack ut var en viss AI-trötthet. Inte för att tekniken är ointressant – utan för att många tröttnat på snacket. Det som landar däremot? Konkreta lösningar.

Som Panasonics IROPS-chatbot, som hjälper passagerare direkt i seatback vid förseningar, ombokningar eller andra situationer där det annars lätt blir rörigt. En lösning som är enkel att förstå. Och som hjälper.

Mer frihet, mindre väntan

Fler flygbolag vill också ha större kontroll och kunna göra mer själva i sina digitala kanaler, inklusive i deras underhållningssystem (IFE), som att testa, justera och anpassa – utan mellanhänder.

Här fortsätter Modular Interactive (MI) att glänsa som den verkliga banbrytaren. IFE-systemet (In-Flight Entertainment) som vi utvecklat i nära samarbete med Panasonic Avionics, befäster sin position och växer i relevans för varje dag. Detta beror inte bara på systemets tekniska excellens i sig, utan på vad det möjliggör: att flytta ägarskapet närmare flygbolagen, minska ledtider och krångel, och öppna upp för en mer dynamisk användarupplevelse för passagerarna.

Och intresset för MI märktes tydligt bland alla nyfikna besökare i montern. För kollegorna Alexandra, Henrik, Lina och Nelli, vars dagliga arbete bland annat kretsar kring Modular Interactive, var det extra givande att vara på plats. De fick möjlighet att visa upp produkten live, och inte minst att ta del av både den positiva responsen och de utmaningar som kunderna står inför.

Och vårt avtryck – lite överallt

En särskilt rolig insikt från mässan var hur mycket av det vi gör som faktiskt syns. I gränssnitt, demos och i det som får folk att stanna till och säga “wow”.

Både MI och vår 3D-karttjänst Arc väckte stor uppmärksamhet under veckan på mässgolvet. Mer än en gång fick vi höra  “That looks awesome!” – något som gör oss lite extra stolta.

Efter tre intensiva (och roliga) dagar i Hamburg lämnar vi mässan, nöjda och glada, med nya idéer och flera spännande möjligheter framåt.

Vi ses nästa år!